En un contexto de cambio climático y aumento de fenómenos meteorológicos extremos, un estudio de la empresa Worldsensing destaca la creciente vulnerabilidad de infraestructuras ferroviarias críticas en Europa, incluyendo España. Según el análisis, los modelos tradicionales de mantenimiento, que dependen principalmente de inspecciones visuales periódicas, son insuficientes para anticipar y gestionar los riesgos asociados al deterioro acelerado de vías, terraplenes, drenajes y otros activos.
Fenómenos como las lluvias intensas, la erosión y la inestabilidad de taludes están transformando la gestión de estas infraestructuras. Hasta ahora, la práctica común consistía en detectar y actuar una vez que se identificaban problemas evidentes. Sin embargo, Worldsensing plantea que este enfoque ya no es viable en un panorama donde las condiciones de riesgo pueden cambiar drásticamente entre inspecciones.
Datos de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) muestran que los años recientes han sido algunos de los más cálidos en la historia de España, lo que aumenta la exposición a eventos climáticos extremos. Esta situación se alinea con las advertencias del Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC) sobre la necesidad urgente de adaptar infraestructuras críticas a un entorno climático cambiante.
Ignasi Vilajosana, CEO de Worldsensing, afirma que la clave no reside en eliminar las inspecciones, sino en complementarlas con modelos de riesgo que puedan anticipar y priorizar acciones antes de que el daño sea evidente. El estudio sugiere que la falta de recursos incrementa la presión sobre el mantenimiento ferroviario, evidenciada por una caída del 63% en la inversión pública en infraestructuras en España durante los últimos 15 años.
Ante esta realidad, el informe aboga por una gestión proactiva basada en la recopilación y análisis de datos, lo cual incluiría inventariar activos críticos, clasificar su exposición y vulnerabilidad, e integrar información de diversas fuentes. Este enfoque busca optimizar la inversión existente, priorizando acciones que reduzcan significativamente el riesgo operacional.
Worldsensing señala que, aunque medidas de emergencia como restricciones de velocidad o cierres temporales son necesarias en ciertas circunstancias, no deben considerarse como una estrategia de gestión del riesgo. La empresa enfatiza la importancia de emplear tecnología para la monitorización continua, mejorando la toma de decisiones mediante la obtención de datos precisos y relevantes.
El estudio concluye resaltando la necesidad de adoptar buenas prácticas internacionales en la gestión de activos geotécnicos, abordando la vulnerabilidad de activos como una cartera de riesgos interrelacionados. Vilajosana invita a España, con su sólido conocimiento técnico y capacidad industrial, a avanzar hacia un modelo de mantenimiento más preventivo y resiliente, adaptado a las nuevas realidades climáticas.
